Беручи участь у походах під час важких боїв проти переважаючих сил російської червоної армії, він забезпечував поповнення українського війська особовим складом….
Китай готовий поставити першу партію легких танків VT5 для армії Бангладешу. Як повідомляє портал Army Recognition, імовірно VT-5 замінять створені ще на початку 60-х старі китайські танки Type 62.
До речі, VT5 є легким бойовим танком, який розробила та виготовила китайська оборонна компанія NORINCO (China North Industries Corporation). Він завдовжки (разом із 105-мм гарматою) 9,2 метра, завширшки — 3,3 метра, заввишки — 2,5 метра. Маса залежно від комплектації варіюється від 33 до 36 тонн.
Екіпаж танка — три особи. Місце механіка-водія розташоване спереду, а командир та навідник розташовуються в підбаштованому відділенні. Їхні робочі місця обладнані лазерним далекоміром та оптико-тепловізійним прицілом. Командир додатково має систему кругового огляду.
Корпус і башта VT5 виконані з цільнозварної сталевої броні, що забезпечує захист стійки від пострілів стрілецької зброї та осколків снарядів. Для підвищення захисту VT5 може бути оснащений удосконаленою композитною бронею та/або вибухонебезпечною реактивною бронею (ERA).
Танк має класичне компонування: місце механіка-водія розташоване в передній частині корпусу, у центрі — башта (з робочими місцями командира та навідника), а двигун встановлений у кормі. Командир та навідник мають стабілізовані приціли з тепловізійними каналами (у командира — панорамний).
читайте також:
Основне озброєння — 105-мм нарізна гармата з автоматом заряджання і спарений 7,62-мм кулемет. На башті встановлюються великокаліберний 12,7-мм кулемет і 35-мм автоматичний протипіхотний гранатомет. Комп’ютеризована система управління вогнем, за твердженням виробника, здатна виявляти та ідентифікувати як стаціонарні, так і рухомі цілі на відстані до 3000 метрів.
VT5 оснащений дизельним двигуном потужністю 1000 к. с. з електронним керуванням, встановленим у задній частині корпусу, у поєднанні з гідромеханічною повністю автоматичною коробкою передач з поворотним кермовим механізмом та системою охолодження. Він здатний рухатися шосе з максимальною швидкістю 70 км/год, а в умовах бездоріжжя — від 35 до 40 км/год.
Підготував Сергій Воронков
