Насамперед завдяки його творам широкому загалу відомі візуальні образи українських військовиків часів Української революції 1917‒1921 років та почасти боротьба Української Повстанської…
На верфі тайванської суднобудівної компанії China Shipbuilding Corporation (CSBC) у Гаосюні заклали перший дизель-електричний підводний човен, призначений для місцевого флоту. Цей крок спрямований на оновлення підводних сил та розвиток внутрішнього потенціалу з виробництва субмарин.
Як повідомляє Naval News, новому підводному човну присвоїли заводський номер 1168. На Тайвані число 168 вважається щасливим через особливості вимови на мандаринському діалекті.
Тайванський флот і місцева верф CSBC підписали контракт на будівництво першого дизель-електричного човна у травні 2019 року. Згідно із затвердженим графіком, постачання субмарини замовнику очікується у 2025 році.
Нині у складі ВМС Тайваню є чотири дизель-електричні підводні човни. Два з них (типу «Гуппі-II») побудовані в 1944–1950-х роках у США, передані у 1970-ті роки та придатні лише для навчання особового складу. Два сучасніші човни класу «Хай Лун», придбані у Нідерландів у 1987-1988 роках, не здатні забезпечити ефективний захист морських кордонів острова. Наразі реалізується проєкт їхньої модернізації для продовження терміну служби до 2030 року.
Згідно з відкритими даними, нові підводні човни успадковують загалом дизайн класу «Хай Лун», але відрізняються сучасною конструкцією керування й надбудови. Відомо, що нові тайванські підводні човни озброять важкими 533-мм торпедами Mk.48 версії Mod 6, протикорабельними ракетами UGM-84L «Гарпун» та іншими бойовими та гідроакустичними системами, наданими американськими розробниками Lockheed Martin і Raytheon.
Підготував Сергій Воронков
@armyinformcomua
Служба безпеки затримала ще сімох прокремлівських агітаторів, які виправдовували збройну агресію рф проти України.
Головнокомандувач ЗСУ генерал Олександр Сирський розповів про досягнення Українського війська на Олександрівському напрямку.
Сили оборони України продовжують завдавати ударів по військових об’єктах і логістиці російських окупаційних військ на тимчасово окупованих територіях України.
Він став відомим завдяки численним батальним малюнкам, на яких зобразив події доби Перших та Других визвольних змагань.
Процес отримання відстрочок автоматизовано, і вже зараз 90% продовжуються без людського втручання за кілька днів.
Про штурм у Котлиному, що тривав понад 30 днів, він говорить спокійно та дуже буденно, ніби це просто робота, яку треба зробити добре.
Насамперед завдяки його творам широкому загалу відомі візуальні образи українських військовиків часів Української революції 1917‒1921 років та почасти боротьба Української Повстанської…