Ледь помітна на екрані тепловізора жаринка цигаркового недопалку стала тією дрібницею, яка зробила перше бойове застосування інноваційного керованого авіабоєприпасу легендарним моментом…
Для всіх, хто цікавиться новинами озброєння та військової техніки іноземного виробництва, АрміяInform підготувала огляд найважливіших подій у цій сфері за останній тиждень.
З’явилося нове зображення секретного надсучасного винищувача США, створеного за програмою NGAD
США зробили заяву про те, що всього за один рік вони спроєктували, побудували та протестували новий секретний винищувач. Цей таємничий літак є частиною програми Next Generation Air Dominance (NGAD) — проєкту ПС США, спрямованого на пошук доповнення, а згодом й заміни винищувача F-22 Raptor. Неможливо точно стверджувати, чи відповідає зображення NGAD реальному літаку. Але схоже, що воно дійсно правильно відображає тип літака і можливості, які потрібні ПС. У будь-якому випадку нам залишається тільки чекати того моменту, коли ПС США таки вирішать розкрити таємниці нового винищувача. Новий винищувач має доповнити на полі бою літаки F-22, а згодом і замінити їх.
Next Generation Air Dominance — це передова програма літаків з мультидоменною обізнаністю, гнучким та стійким зв’язком, а також інтегрованим сімейством можливостей. Винищувач представлений разом з трьома версіями ракет класу «повітря-повітря», шасі, а також двигунами, позначеними як V1, V2 і V3. Комбінована конфігурація корпусу та крила забезпечує великий внутрішній об’єм, де можна було б зберігати паливо та зброю. Винищувач NGAD здатен швидко опановувати нові складні оновлення завдяки цифровими інженерним технологіями, за допомогою яких і був розроблений літак.
Літак має форми реактивного винищувача, створені для швидкості та малопомітності. У концепт-арті дві вертикальні лінії, що виходять з носової частини літака та спрямовані догори, вказують на взаємодію із супутниковими та бортовими вузлами зв’язку. Разом з тим це дозволить пілоту NGAD під’єднатися до потоку даних від найближчих дружніх сил — від літаків ДРЛВ до есмінців — і отримати зображення поля бою, не включаючи власний радар та інші сенсорні системи. Це та сама «мультидоменна обізнаність», про яку говорять у ПС США.
Польща автоматизує артилерію: у чому полягає модифікація самохідних мінометів Rak
Машина має бути оснащена радарами та оптико-електронними станціями, і найголовніше — системою управління вогнем «Топаз», що має забезпечувати здатність передавати дані в режимі реального часу до автоматизованих систем управління військами та/або самохідних артустановок. Контракт на серійну поставку таких машин має бути підписаний у 2021 році.
Машина артилерійської розвідки AWD
Дослідні зразки обох машин — тобто модифікованого міномета Rak та машини артилерійської розвідки — цього року мають бути передані в Центр підготовки артилерії та озброєння в Торуні (CSAiU). Загалом центр CSAiU має отримати один дослідний зразок машини AWD та три оновлені установки Raк. Очевидно, саме в такій пропорції — одна машина управління на три САУ — польська армія і планує вести свої дії на полі бою.
Окрім самохідних мінометів Rak, польська армія планує адаптувати машини AWD також для управління вогнем САУ Krab або Langusta.
Американці розпочали розробку нового БМП для заміни БМП M2 Bradley
Армія США отримала п’ять пропозицій за програмою створення нової БМП на заміну M2 Bradley у рамках програми Optionally Manned Fighting Vehicle — OMFV. Це сталось після того, як були скасовані штучні обмеження щодо участі іноземних компаній.
Тому тепер у Пентагоні можуть обирати між BAE Systems, General Dynamics Land Systems, Mettle Ops, Rheinmetall та несподіваним союзом корейської Hanwha Defense та американського розробника MRAP — Oshkosh Defense.
Загалом це вже п’ята спроба знайти заміну M2 Bradley, яка кожного разу стикалась із труднощами, змінами умов конкурсу. Компанії очікують «зелене світло» від міноборони США для того, щоб почати роботи з проєктування прототипів, які мають бути завершені за 15 місяців. На це кожна компанія має отримати по 60 млн доларів. Лише після цього буде обрано декілька найбільш вдалих варіантів, які пройдуть на наступні етапи та отримають додаткове фінансування для створення дослідних зразків, та відбудуться їх конкурсні порівняння.
Єдиною публічною вимогою до проєкту OMFV є те, що ця машина повинна діяти як під управлінням екіпажу, так і без нього. Проте в Пентагоні вже окреслили критерії, які є для них важливими: це бронезахист, габарити, мобільність, транспортабельність та легкість опанування.
Також важливою є місткість десанту, тому що для армії США важлива кількість нових БМП, які знадобляться для перевезення 30 бійців. Нині ж БМП все менш і менш здатні виконувати це цілком логічне призначення. Наприклад, для перевезення трьох десятків бійців у 60-х роках було потрібно лише три M113. А вже у 90-х роках — для цього завдання необхідно було залучити п’ять Bradley.
На користь цих проєктів зіграло і те, що армія США вже скасувала вимогу, за якою вага БМП не могла перевищувати 35 тонн, що дозволяло транспортувати дві машини на одному Boeing C-17 Globemaster III. Тому 44-тонний Lynx KF41 та 42-тонний AS21 Redback мають всі шанси на успіх. Водночас компаніям є за що боротися, бо армія США потребує заміни близько 2,5 тисяч M2 Bradley. Тобто мова йде про довгострокові контракти з орієнтовною загальною ціною 46 млрд доларів.
У Нідерландах до навчань залучили спецназ, оснащений реактивними ранцями
У Нідерландах на навчаннях морського спецназу застосували гравітаційний реактивний костюм, щоб потрапити на судно, захоплене умовним противником. Під час навчань пілот злетів зі швидкохідного катера і по повітрю опустився на борт торгового судна, захопленого зловмисниками. У польоті «реактивна людина» випередила вертоліт і штурмовий човен.
Випробування продемонстрували, що пристрій може застосовуватися у відкритому морі, і пілот може з відносною легкістю сідати і злітати з катерів і малих суден. Реактивний костюм, який використовували під час навчань, включає в себе ранець з паливом, дві пари реактивних двигунів, які кріпляться на руки, і ще два спарені двигуни, що кріпляться на пристрої на спині. Увесь комплект важить 88 кг.
Реактивні персональні обладунки дозволяють літати протягом 5–10 хвилин, розганяючись до швидкості до 120 кілометрів за годину, хоча розробники заявляють і про більше. Гравітаційний реактивний костюм розробила компанія Gravity Industries. Завдяки шести двигунам літає він зі швидкістю 120 км/год.
Бойові стрільби флоту США: безпілотні платформи допомагають вразити ціль за межами прямої видимості
Безпілотний надводний корабель Sea Hunter. Фото: ВМС США
Цього тижня біля узбережжя Каліфорнії ВМС США розпочалися навчання, спрямовані на тестування взаємодії безпілотників, автономних надводних та підводних апаратів в інтегрованому бою на морі для підтримки пілотованих платформ.
Головна мета навчань Тихоокеанського флоту США — «відпрацювання безпілотного командування й управління, тактики, методів і процедур, а також надання нашим операторам досвіду роботи з безпілотними системами в морі в бойовій обстановці». Як повідомляє 3-й флот, що курує навчання, вони триватимуть з 19 по 26 квітня.
Відомо, що в навчаннях беруть участь такі безпілотні чи автономні системи: безпілотні надводні кораблі Sea Hunter (SH1) і Seahawk (SH2); наддалекий безпілотний літальний апарат Vanilla; БПЛА MQ-8B Fire Scout і MQ-9 Sea Guardian; двомодульний підводний і надводний автономний апарат Ocean Aero Triton-Class тощо.
Навчання будуть зосереджені на оцінці можливостей пілотованих/безпілотних груп у трьох основних напрямках: розвідка і спостереження; прицілювання й ракетна стрільба; пілотоване/безпілотне поєднання надводних, повітряних і підводних систем та платформ. У рамках цих навчань військові планують запустити ракету по цілі, використовуючи датчики з різних безпілотних систем. Водночас зазначається, що ціль, яку має знищити ракета, перебуває за межами прямої видимості. Однак тип ракети і платформи, що будуть залучені до бойових стрільб, не повідомляються. Загалом ці бойові стрільби стануть частиною «операційно складних сценаріїв та епізодів».
