Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…
БТР-4Е перевірили на ходу та пристріляли їхнє озброєння перед бойовою роботою.
Відповідне відео оприлюднила 58-ма окрема мотопіхотна бригада імені гетьмана Івана Виговського.
На одному з найвиразніших кадрів українські БТР-4Е «Буцефал» ідуть польовою дорогою просто крізь соняхи. Над корпусами машин видно додаткові захисні конструкції — своєрідні металеві «капюшони», які прикривають бронетехніку від дронів.
На сучасному полі бою такий захист уже не декоративна деталь. Масове застосування FPV-дронів змусило екіпажі бронетехніки шукати додаткові способи прикрити машину від ударів зверху. Раніше АрміяInform уже показувала БТР-4Е з додатковим захистом від дронів у 20-й бригаді «Любарт».
Та перед виїздом перевіряють не лише захист.
У бригаді пояснили: обкатка та пристрілка — обов’язкова частина підготовки БТР-4Е до бойової роботи.
Під час обкатки екіпаж дивиться, як машина тримається на різних ділянках маршруту, проходить складні місця та реагує на керування.
Потім — озброєння.
Під час пристрілки військові перевіряють роботу гармати, механізмів подачі боєприпасів та точність вогню.
Сам «Буцефал» — повністю українська колісна броньована машина з формулою 8×8. БТР створювали для перевезення піхоти та її вогневої підтримки.
Одна з головних переваг машини — поєднання мобільності та серйозного озброєння.
Одним із варіантів озброєння БТР-4Е є дистанційно керований бойовий модуль БМ-7 «Парус» із 30-мм автоматичною гарматою, 7,62-мм кулеметом, 30-мм автоматичним гранатометом та протитанковим ракетним комплексом. На дорогах із твердим покриттям машина може розвивати швидкість до 110 км/год.
Водночас війна дронів змінює навіть добре знайому бронетехніку.
А досвід інших підрозділів показує, що БТР-4Е може витримувати й серйозні пошкодження. У червні командир механізованого батальйону 66-ї бригади Юрій «Юдж» Горобець розповідав, що колісна база дозволяє машині в окремих випадках продовжувати рух навіть після підриву й втрати одного чи двох коліс.
