Так військовослужбовець, який сам є фахівцем з радіоелектронної боротьби, на власному досвіді переконався, наскільки рятівною для бійців є його власна бойова робота. Про те, як РЕБ…
Україна визначила три західні платформи для розвитку бойової авіації.
Про це розповів командувач авіації Повітряних Сил полковник Олександр Дяків у сюжеті Командування Повітряних Сил ЗСУ.
Йдеться про шведський JAS 39 Gripen, французький Rafale та американський F-16. Саме ці три платформи, за словами Олександра Дяківа, Україна може найефективніше використовувати з огляду не лише на їхні бойові характеристики, а й на реальні умови експлуатації.
Під час вибору враховували вартість літаків та їхньої експлуатації, озброєння, логістику, доступність запчастин, можливості української інфраструктури, швидкість ремонту та усунення бойових пошкоджень.
«Ми перебрали всі платформи, які, можливо, були прийнятні для нас. І ми прийшли до того, що Україна може з максимальною ефективністю використовувати три платформи. Це Gripen, Rafale і F-16», — сказав полковник Олександр Дяків.
«За один політ знищував шість крилатих ракет»: ексклюзивна історія від українського пілота F-16
Від F-16 — до нової авіації
F-16 уже працюють в Україні, тому Повітряні Сили мають не лише самі літаки, а й підготовлений персонал — льотчиків, техніків та інших фахівців, які вже знають специфіку їхньої експлуатації.
За словами Олександра Дяківа, цей досвід дозволить швидше освоювати й інші західні платформи.
Окремо командувач авіації відзначив Gripen. За його словами, цей багатоцільовий винищувач може працювати як по повітряних, так і по наземних цілях. На нього також інтегроване озброєння не лише шведського, а й іншого європейського виробництва.
Однією з важливих переваг Gripen Олександр Дяків назвав невибагливість до інфраструктури. Літак може працювати з непідготовлених поверхонь та спеціальних ділянок доріг. Для повторного вильоту йому, за словами командувача, потрібно мінімум наземного персоналу, а підготовка може займати лише 15–20 хвилин.
Літак — це лише частина системи
Водночас перехід на нові платформи не означає, що Україна просто отримає літаки й одразу введе їх у стрій.
«Отримання нової платформи — це не просто: ось, беріть літак. Це комплекс», — наголосив Олександр Дяків.
«Авіація зайшла в чистий коридор»: дрони знищили «Бук-М3», відкривши шлях для розгрому двох штабів рф
Разом із літаками мають заходити озброєння, засоби наземного забезпечення, запчастини, логістика та підготовлений персонал. Наразі українські фахівці навчаються за кордоном — це льотчики, інженерно-технічний склад і спеціалісти з логістики.
Саме люди, за словами командувача, визначатимуть, наскільки швидко Україна зможе нарощувати авіаційні спроможності.
«Ми готові тільки тоді, коли техніка заходить з людьми», — зазначив Олександр Дяків.
Український досвід уже змінює авіацію
Україна також активно працює з партнерами в межах авіаційної коаліції. За словами командувача авіації, партнери дедалі більше не просто пропонують готові рішення, а допомагають реалізовувати ініціативи, сформовані самою Україною на основі бойового досвіду.
Йдеться, зокрема, про досвід українських льотчиків, техніків та офіцерів бойового управління, які працюють у реальних умовах війни — коли кожен виліт відбувається під загрозою ворожої авіації та ППО.
Україна купить 16 Gripen E, а перші Gripen C/D отримає вже на початку 2027 року — Володимир Зеленський
«Літак можна купити, можна купити ракету, можна купити бомбу, але досвід не купиш», — наголосив Олександр Дяків.
За його словами, саме цей досвід Україна має використовувати під час переходу на нові західні платформи. Їхнє надходження, підготовка персоналу та перебудова інфраструктури відбуватимуться поступово — щоб кожна наступна партія техніки вже враховувала уроки бойового застосування.
