Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
У ніч на 14 липня оператори Сил безпілотних систем уразили ще 11 суден тіньового флоту РФ в акваторії Азовського моря.
Про це повідомив командувач Сил безпілотних систем ЗСУ майор Роберт «Мадяр» Бровді.
Серед уражених цілей:
- 5 танкерів;
- 5 суховантажів;
- 1 буксир.
За останні 9 діб загальна кількість уражених плавзасобів досягла 116 одиниць. Йдеться не просто про окремі кораблі, а про системну операцію проти морської логістики росії.
Що відбувається в Азовському морі
Для багатьох залишається незрозумілим, чому в районі бойових дій перебуває така кількість танкерів і чому українські дрони не знищують їх фізично, а перетворюють на фактично непрацездатні дрейфуючі судна.
Причина — у ролі цих кораблів у схемі роботи російського тіньового флоту.
Ключовим елементом цієї системи є так званий фідерний флот рф — невеликі та середні танкери, які використовуються як «кур’єри» для перевалки нафти.
Ці судна, зокрема плоскодонні танкери завдовжки близько 140 метрів і дедвейтом близько 7000 тонн, забезпечують доставку російської нафти від портів і нафтоналивних баз до великих танкерів.
Через обмеження за осадкою великі судна не можуть зайти безпосередньо до частини російських терміналів. Тому відбувається перевалка у морі: великі танкери приймають нафту з десятків малих суден-«кур’єрів».
Удар по нафтовій логістиці рф
Параліч цього фідерного флоту створює серйозні проблеми для російського експорту нафти.
Вивезення «чорного золота» через Волго-Донський канал та Азовське море стає значно складнішим, оскільки зникає критична ланка між портовими нафтобазами та великими експортними танкерами.
Кожен уражений танкер — це не лише втрата окремого судна, а удар по всій системі морської перевалки.
Наслідки для Криму
Окремий напрямок — постачання пального до окупованого Криму.
Ураження танкерів і буксирів, які забезпечують їх переміщення, обмежує можливості доставки дефіцитного бензину через Азовське море.
росії доводиться більше покладатися на наземні маршрути — автомобільні та залізничні цистерни, які також залишаються під ризиком ураження.
Таким чином, операції СБС спрямовані не лише проти окремих суден, а проти всієї логістичної системи, яка підтримує паливний експорт та забезпечення російських угруповань.
Як повідомляла АрміяInform, у ніч на 13 липня СБС уразили ще 15 суден тіньового флоту росії. Загалом за вісім діб результативно атаковано 105 плавзасобів, а також низку об’єктів ППО.
