Регулярні відверті особисті розмови з військовими допомагають підтримувати їх, з’ясовувати та вирішувати їхні проблеми та запобігати випадкам самовільного залишення частини. Саме тому в 40-й…
Корпус морської піхоти США змінює методи ведення бойових дій уздовж узбережжя.
Скорочені підрозділи, швидше пересування та менше військ, що наражаються на небезпеку, тепер визначають цей зсув. Як інформують автори порталу Interesting Engineering, американська компанія Textron Systems через своє дочірнє підприємство Howe & Howe Inc., увійшла в цю еволюцію з новою роботизованою платформою RIPSAW (укр.: пила для поздовжнього розпилювання або у переносному розумінні — «швидка, нищівна дія») M1, призначеною для руху попереду морських піхотинців, а не разом із ними.
Як зазначено у загальному описі даного виробу на офіційному сайті компанії-виробника Textron Systems, M1 — це колісний безпілотний наземний транспортний засіб, призначений для швидкого пересування по складних прибережних зонах, міській місцевості та вузьких просторах для маневрування. Його компактна рама та низький профіль дозволяють замовникам швидко розгортати його для розвідки, логістики та захисту сил.
Textron представляє його як перший варіант у новому сімействі M1 та як наступну ітерацію безпілотних транспортних комплексів, розроблених на основі модульного підходу відкритих систем (MOUV). Ця архітектура є центральною в концепції транспортного засобу, оскільки вона дозволяє платформі отримувати різні корисні навантаження, не будучи прив’язаною до однієї ролі.
За даними Textron, транспортний засіб має споряджену масу 4300 фунтів (2136 кг), повну масу транспортного засобу 6300 фунтів (2936 кг) та вантажопідйомність корисного навантаження 2000 фунтів (913 кг), що забезпечує йому достатній резерв потужності для перевезення датчиків, пускових установок, систем боротьби з дронами, логістичних вантажів або іншого модульного обладнання.
Його компактні розміри — 10,5 футів завдовжки, 5 футів завширшки та 4 фути заввишки — призначені для швидкого розміщення, легшого транспортування та інтеграції з розосередженими підрозділами, що працюють в експедиційних умовах.
Як зазначили аналітики бельгійського оборонного сайту Army Recognition, технічний профіль M1 вказує на конструкцію, орієнтовану на швидкість, мобільність та тактичну гнучкість, а не на важкий броньовий захист. Textron зазначає максимальну швидкість 53 милі/год на великій дальності та 20 миль/год на малій дальності, дорожній просвіт 18 дюймів, радіус повороту 7,5 футів та глибину подолання броду 48 дюймів.
Машина також пропонує безшумний запас ходу на повністю електричній тязі 30 миль, що може бути важливим для розвідки або передових операцій, де акустичні та теплові сигнатури можуть впливати на живучість.
З експлуатаційної точки зору, ці характеристики свідчать про платформу, призначену для супроводу або випередження підрозділів морської піхоти, що просуваються, на захаращеній місцевості, міських підступах, прибережних зонах та тимчасових експедиційних позиціях, де більші транспортні засоби з екіпажем може бути складніше розгорнути або вони є вразливішими для виявлення та цільового ураження.
«Прототип НРК M1 демонструє мистецтво можливого. Того, як безпілотні наземні апарати можуть підтримувати місії морської піхоти», — сказала віце-президент Textron з програм Сара Віллетт. «Разом з Howe & Howe ми використали наш досвід роботи з автономними роботизованими системами на суші, в повітрі та на морі — у тих самих сферах, де працюють місії морської піхоти, — щоб розробити цю систему, яка демонструє нашу здатність масштабувати профільні вироби, зберігаючи при цьому спільне роботизоване ядро, яке дозволяє нашим машинам забезпечувати виняткову транспортабельність та маневреність на полі бою».
Платформа підтримує такі місії, як розвідка, спостереження та захоплення цілей. Вона також може протидіяти загрозам, пов’язаним з безпілотниками, та самостійно запускати боєприпаси, що барражують. Така гнучкість відображає ширше прагнення Пентагону до профільної роботизованої програми.
RIPSAW M1 вписується в зусилля Корпусу морської піхоти з підготовки до операцій в Індо-Тихоокеанському регіоні та інших оспорюваних прибережних регіонах, де американським силам, можливо, доведеться діяти з розсіяних островів, берегових ліній, експедиційних баз або урбанізованих прибережних районів під постійним спостереженням.
У таких сценаріях важкі технічні засоби може бути складно приховати, підтримувати їхню боєздатність або маневрувати ними. Тоді як невеликим командам потрібні додаткові засоби виявлення, захисту та вогневої потужності, щоб залишатися ефективними.
Безпілотний транспортний засіб, такий як M1, може допомогти розширити радіус дії формувань морської піхоти, поглинути частину ризику, який зазвичай несе особовий склад, та ускладнити цикл націлювання противника, розподіляючи датчики та зброю по кількох роботизованих вузлах.
Геополітичне значення системи також пов’язане зі швидкою трансформацією безпілотних бойових дій. Останні військові конфлікти показали, як дрони, барражувальні боєприпаси та недорогі різнопланові платформи можуть загрожувати навіть добре оснащеним силам.
Поєднуючи мобільність, інтеграцію модульного корисного навантаження, потенціал боротьби з БпЛА та можливу роль у запуску ракет, M1 відображає ширші зусилля США щодо адаптації сухопутних військ до поля бою, де виявлення може бути швидким, а виживання все більше залежить від розосередження, автоматизації та бойових діях на відстані.
Для союзників і партнерів, які спостерігають за модернізацією Корпусу морської піхоти США, платформа може запропонувати уявлення про те, як майбутні експедиційні підрозділи поєднуватимуть екіпажовані броньовані машини з меншими роботизованими засобами для розширення зони охоплення та зменшення ризиків.
Візуальна презентація безпілотного наземного транспортного засобу (UGV) RIPSAW M1. Відео: STEALTH
