Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
На фронті ситуація нині така, що робота військових логістів іноді стає чи не найголовнішою для армії.
Ворог відчайдушно намагається «різати» наші логістичні шляхи. А наші фахівці з логістики роблять все можливе, щоб солдат на передовій мав усе — від набоїв до продуктів харчування.
Як це — забезпечувати фронт необхідним — розповів кореспонденту АрміяInform начальник тилу — заступник начальника логістики 159-ї окремої механізованої бригади з позивним «Ібрагім».
— Як ви опинилися в логістиці, на такій посаді?
— Я прийшов на посаду начальника тила з посади командира батальйону матеріального забезпечення. Тому я вже розумів, що від мене буде вимагатись.
— Розкажіть, що собою являє служба військового логіста сьогодні?
— Якщо брати цивільного і військового логістів, то в цивільного все передбачувано. Він може спрогнозувати: «Ага, сьогодні сніг, машина затримається». І це логічно. Військовий же логіст такого собі дозволити не може.
Що зараз важливо для військового логіста? Якщо ви не знаєте місцевості, якщо не розумієте, куди і що буде їхати, то виконати завдання буде складно. Бо потрібно знати досконало, в яке село і що веземо, як можна об’їхати у разі потреби, але найголовніше — коли.
Нині, на жаль, під час логістики є втрати великі. Бо навіть найменший прорахунок може потягнути за собою ці втрати. Якщо не знаєш місцевості, є сумніви — перевір. Не сумніваєшся, але ділянка небезпечна — маленькими партіями відправ, ті ж самі дрони. Завжди прораховуй додаткові логистичні шляхи. Тут не можна на місці стояти.
— Якщо порівняти 2022-й і 2026 рік, як зросла небезпека для логістів?
— У 2022-2023 роках ми на позиції заїжджали на «Форд Рошель Сенатор», на «Макс Про». І доставки здійснювались.
Ну, не було такої небезпеки, зокрема, оцих дронів-«ждунів». Зараз же все це треба враховувати. Розуміти, які є засоби протидії в тебе.
Тоді ми більше боялись ракет. Не було «Шахедів», не було «Молній», не було якихось FPV. Тепер же дуже багато нових технологій, і через це нам важче стало.
Важливо також правильно проінструктувати особовий склад, який виїжджає.
Звісно, багато чого з 2022-го змінилося. Зараз за 60 кілометрів від ЛБЗ може «Молнія» прилетіти. І це може бути абсолютно, так би мовити, «цивільна» траса… Зупинився на 5 хвилин у власних справах, і все. «Молнію» ти не побачиш ні на моніторі, ніде.
На початку широкомасштабного вторгнення були розтяжки. По полю не можна було лазити, тільки по перевірених стежках. От такого раніше боялись. А тепер усе по-іншому…
Сьогодні треба враховувати дуже багато аспектів. Особливо щодо розташування складів.
— Ви згадали склади. Як там змінилась система роботи за ці роки?
— Щодо складів нині дуже важливим моментом є їхня скритність. Це у 2022 році всі в «пікселі» ходили туди, нічого страшного не було. Машини під’їжджали під рампу, на рампі ще стояли, розмовляли, курили. Поки розвантажать, поки завантажать…
Тепер такого немає. Склад прирівнюється фактично до об’єкта підвищеної небезпеки. Раніше так ставились до пунктів управління, ховали їх. Тепер же так само склади ховаємо. Особовий склад відповідно поводиться, не демаскує об’єкт, ніхто у формі там вже не з’явиться.
Звісно, на складі є ще така річ, як облік. Ну, раніше все робилося на папірці. Тепер це вже все в Excel відбувається. Є також електронні програми: SAP, LIS, DOT, які нині впроваджують. І завдяки ним видно звітність, залишки, надходження.
— Нині все частіше ми чуємо, що ворог б’є по дорогах. Давайте спробуємо простими словами пояснити, чому ворог насамперед хоче перебити логістику. Чому для нього це так важливо?
— Ну, дивіться, логістика — це ж кров армії. На сьогодні, якщо солдат залишиться голодний, він не зможе вести війну. Якщо солдат залишиться без боєприпасів, він також не зможе вести війну. Або залишиться без дронів, без генераторів… І наше завдання йому це вчасно все доставити.
— І останній момент. Люди, особовий склад. Чи є нині можливість для громадянина, який в цивільному житті був логістом, бути призначеним на посаду, пов’язану з логістикою?
— Є. Якщо людина в цивільному житті була пов’язана з логістикою, з обліком, або була начальником складу, то все можливо. Облік — що військовий, що цивільний — він більш-менш схожий.
Звісно, є певні моменти в нас. Ну, зокрема, людині потрібно вивчити нормативну базу, деякі документи в загальному доступі є: як здійснювати облік, як вести журнали.
Хоча я, наприклад, у цивільному житті логістом не був. Я вам більше скажу, в мене перша освіта — Криворізький університет, за напрямом «Технологія підземної розробки корисних копалин підземним способом». Шахтар, по суті. А друга освіта — військова спеціальність, заочно закінчив Національну академію Національної гвардії України. Тобто, не логіст.
Тож якихось проблем навіть для людини без спеціальної освіти — щоб щось додатково вивчити, зрозуміти — не буде. Бо головне що? Головне — бажання.
Фото: відділення комунікацій 159 ОМБр
