Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…
«Вже й не рахую, скільки бомб та ракет підвішав... Головне — щоб летіло туди, куди треба», — розповідає сержант, авіатехнік Андрій. Він знає «характер» кожного МіГ-29 у бригаді, відновлював борти, які вже готували до списання, і мріє про помсту за загиблого брата.
Історію бійця оприлюднили на сторінці 114-ї бригади тактичної авіації Повітряних Сил.
Андрій уклав перший контракт у 2010 році, працював на оперативних аеродромах, ремонтував літаки. У 2016–17 роках служив у десантно-штурмовій бригаді. Згодом, повернувся до цивільного життя, але 24 лютого знову прийшов у частину й не залишав службу ні на день.
Перші тижні техніки працювали без зупину: «Піднімали борти, які вже готували до списання. Збирали їх по частинах», — згадує сержант.
Найважчим для нього були не ротації чи безсонні ночі, а втрати: «Не всі повертаються з польоту… Ми ж разом працювали, сміялися. Дуже важко».
Андрій — спеціаліст з радіоелектронного обладнання. Каже, що у літаків, як у людей, — свій норов.
«Кожен борт я знаю, як знайомого. У кожного свій характер. Більшість — мої ровесники, тридцять із чимось. Ми жартуємо, що вони не старі — просто багато бачили. Подряпини на корпусах розкажуть більше, ніж журнали».
Його щоденна робота — це нескінченні перевірки, підвішування, синхронізація та тестування озброєння:
«Вже й не рахую, скільки бомб та ракет підвішав. Головне — щоб летіло туди, куди треба. І щоб було, що вішати під крила».
У бригаді наголошують, що техніки віддають льотчикам тільки ті борти, в яких упевнені «на сто відсотків».
Мотивація проста і особиста: «У мене на війні загинув брат. І багато друзів. Тому мрію, щоб ми вистояли. А росія — щоб відповіла за кожне життя».
Андрій каже, що продовжуватиме працювати доти, доки літаки підіймаються в небо: «Поки є що вішати під крила — триматимусь».
Як повідомляла АрміяInform, Повітряні Сили оприлюднили нові кадри бойового вильоту Mirage 2000 — французького винищувача, який уже працює у складі української ППО. Літак іде на завдання в щільній хмарності, а авіатори додають: «Чекаємо хороших новин із Франції».
Літаки, техніка та особовий склад мають бути вчасно забезпечені всім необхідним для виконання бойових завдань. Паливо — ключова потреба для бойової роботи.
Кожна відновлена бойова машина — це повернення сили на фронт. В одному з підрозділів відновлюють зенітну самохідну установку Gepard, які частиною сил ППО.
У Києві на місці одного з російських ударів в Оболонському районі сапери ДСНС вилучили бойову частину та безпечні залишки балістичної ракети.
Радіотелеграфіст у 66 ОМБр ім. князя Мстислава Хороброго ЗСУ
від 50000 до 120000 грн
Київ, Київська область
Лікар-невропатолог (військова служба)
від 25000 до 25000 грн
Харків
Державна прикордонна служба України
Офіцер групи психологічного супроводу та відновлення
від 30000 до 130000 грн
Київ
21 окремий батальйон спеціального призначення
Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…