Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…
«Вже й не рахую, скільки бомб та ракет підвішав... Головне — щоб летіло туди, куди треба», — розповідає сержант, авіатехнік Андрій. Він знає «характер» кожного МіГ-29 у бригаді, відновлював борти, які вже готували до списання, і мріє про помсту за загиблого брата.
Історію бійця оприлюднили на сторінці 114-ї бригади тактичної авіації Повітряних Сил.
Андрій уклав перший контракт у 2010 році, працював на оперативних аеродромах, ремонтував літаки. У 2016–17 роках служив у десантно-штурмовій бригаді. Згодом, повернувся до цивільного життя, але 24 лютого знову прийшов у частину й не залишав службу ні на день.
Перші тижні техніки працювали без зупину: «Піднімали борти, які вже готували до списання. Збирали їх по частинах», — згадує сержант.
Найважчим для нього були не ротації чи безсонні ночі, а втрати: «Не всі повертаються з польоту… Ми ж разом працювали, сміялися. Дуже важко».
Андрій — спеціаліст з радіоелектронного обладнання. Каже, що у літаків, як у людей, — свій норов.
«Кожен борт я знаю, як знайомого. У кожного свій характер. Більшість — мої ровесники, тридцять із чимось. Ми жартуємо, що вони не старі — просто багато бачили. Подряпини на корпусах розкажуть більше, ніж журнали».
Його щоденна робота — це нескінченні перевірки, підвішування, синхронізація та тестування озброєння:
«Вже й не рахую, скільки бомб та ракет підвішав. Головне — щоб летіло туди, куди треба. І щоб було, що вішати під крила».
У бригаді наголошують, що техніки віддають льотчикам тільки ті борти, в яких упевнені «на сто відсотків».
Мотивація проста і особиста: «У мене на війні загинув брат. І багато друзів. Тому мрію, щоб ми вистояли. А росія — щоб відповіла за кожне життя».
Андрій каже, що продовжуватиме працювати доти, доки літаки підіймаються в небо: «Поки є що вішати під крила — триматимусь».
Як повідомляла АрміяInform, Повітряні Сили оприлюднили нові кадри бойового вильоту Mirage 2000 — французького винищувача, який уже працює у складі української ППО. Літак іде на завдання в щільній хмарності, а авіатори додають: «Чекаємо хороших новин із Франції».
Сили оборони вже кілька днів фіксують значні збої в роботі Starshield вздовж усієї лінії фронту та на тимчасово окупованій території України.
Водій (кат. B, C, D), військовослужбовець
від 20500 до 20500 грн
Городок (Житомирська обл.)
Військова частина А2192
Вся Україна
Структура цифрової трансформації Сил Оборони
Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…