Доброволець 57-ї бригади Олександр Роменський — один із тих, хто пройшов фронт, поранення, реабілітацію і нині шукає рівновагу між болем,…
Екіпажі бойових машин піхоти Bradley із 100 окремої механізованої бригади України, відомої як «Сталева сотка», демонструють вражаючу ефективність американської техніки на Торецькому напрямку фронту.
Про це йдеться в репортажі Армія TV.
Кілька місяців тому бригада отримала на озброєння американські БМП, які вже встигли стати легендарними машинами в російсько-українській війні. Бойові екіпажі відзначають надзвичайну витривалість цих машин.
«Було таке, що на міни наїжджали, і не на одну. Екіпажу, десанту нічого не було. Взагалі роззулися, вилетіли катки, але екіпаж цілий, десант цілий, всі вийшли своїми ногами», — розповідає один із військових.
Особливу цінність становить захист екіпажу від вибухів. «Наскільки відчувається вибух всередині «Бредлі»? У нас за рахунок шоломофонів навіть контузії немає», — додає військовослужбовець.
Піхотинці висловлюють особливу вдячність за можливості машини. «Піхота дуже дякує, тому що ця машина заїжджає в ті місця, куди інша техніка дуже важко добирається», — зазначає один із бійців.
Броня, що сміється зі смерті: M2 Bradley — американська легенда, загартована в українських степах
Основною зброєю БМП виступає 25-мм автоматична гармата M242 Bushmaster. Навідник, який раніше служив піхотинцем, розповідає про свій досвід переходу: «Було страшно, думав, що в мене нічого не вийде, але комбат сказав, що вірить в мене. Це був мій перший виїзд 1 січня, і ми тоді за ніч зробили два виїзди».
Військові порівнюють «Бредлі» з іншими бойовими машинами, зокрема німецькими Marder, які також використовує бригада. Обидві машини оснащені кулеметами калібру 7,62 мм, але мають різні характеристики скорострільності.
За словами водія, «Бредлі» демонструє відмінну мобільність. «Їде вона дуже добре, по рівному — 60 км/год максимально. З гірки вона може і до 70 навіть перевищувати. Загалом, машина їде супер», — ділиться досвідом військовий. Вага машини з динамічною бронею становить близько 38 тонн.
Екіпажі відзначають надійність техніки навіть у суворих зимових умовах Торецького напрямку. «Взимку, коли був мороз, ми заводили її на 15-20 хвилин, щоб вона просто попрацювала, щоб акумулятор підзарядився», — розповідає водій.
Один із військових, колишній пекар у цивільному житті, який працював у Чехії до мобілізації, каже, що після досвіду служби з «Бредлі» хотів би продовжити військову кар’єру: «Я би й далі служив».
