Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…
Агентство перспективних дослідницьких проєктів Міноборони США (DARPA) розробляє проєкт «Експедиційне використання вуглецю для енергетичної стійкості та стабілізації», мета якого — накопичення електроенергії для заряджання акумуляторів, використовуючи джерела CO2, не вдаючись до стандартних джерел енергії.
Як зазначають автори порталу Мilitary Аerospace, у Пентагоні поставили підрядникам за мету створити пристрій, який має бути портативним і перезаряджувальним, здатним генерувати електроенергію з палива і вловлювати вихлопні гази CO2 для їх регенерації, повідомляє АрміяInform.
Представники оборонного відомства Сполучених Штатів у співпраці з приватними компаніями мають намір створити технологію, що дасть змогу виробляти паливо з джерел вуглекислого газу для забезпечення електроенергією і заряджання акумуляторів, які використовуються на полі бою. Проєкт отримав назву ExCURSion (абревіатура, а не «екскурсія» з англійської!) — Expeditionary Carbon Utilization for Energy Resilience and Stabilization.
У технічному завданні від DARPA наголошується, що акумулятори та викопне паливо домінують у сучасних технологіях портативного зберігання енергії та її використання військовими експедиційними силами.
Хоча акумулятори можна заряджати від будь-якого джерела напруги, більшість зарядних пристроїв мають настільки низьку щільність енергії, що їх неможливо використовувати у військових місіях, які потребують невеликих розміру, ваги й енергоспоживання. При цьому, викопне паливо на основі вуглеводнів має набагато вищу енергетичну щільність, але воно досить дорого коштує.
Дослідники з DARPA шукають можливість генерувати паливо з джерел вуглекислого газу, як то кажуть, на місцях, щоб забезпечити високу щільність енергії та спростити логістику. За їхніми словами, уловлювання, зберігання і перетворення вуглекислого газу на енергоакумулююче паливо дасть змогу створити повністю закриту систему, здатну самостійно поповнювати його запаси.
Така схема дій могла б спростити підзарядку та експлуатацію акумуляторних батарей під час військових місій.
Поки що інженери, які працюють над профільними проєктами стикаються з двома проблемами:
- виробництво рідкого палива з CO2 відбувається щонайменше в 30 разів повільніше, ніж перезарядка літієвих батарей;
- уловлювання і зберігання CO2 з вихлопних газів ускладнене компромісом між працездатністю і стабільністю використовуваних матеріалів.
У DARPA планують розв’язати ці проблеми, залучаючи вчених, які працюють у галузі акумуляторних технологій. Наприклад, відомо, що в Бостонському університеті розробили матеріал для вловлювання вуглекислого газу в закритих просторах, таких як підводні човни, підземні бункери та пілотовані космічні кораблі.
Такі компанії, як ExxonMobil і Меморіальний інститут Баттель, теж працюють у сфері уловлювання та зберігання вуглекислого газу, тож і їх можуть залучити до проєкту ExCURSion.
