Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
Агентство перспективних дослідницьких проєктів Міноборони США (DARPA) розробляє проєкт «Експедиційне використання вуглецю для енергетичної стійкості та стабілізації», мета якого — накопичення електроенергії для заряджання акумуляторів, використовуючи джерела CO2, не вдаючись до стандартних джерел енергії.
Як зазначають автори порталу Мilitary Аerospace, у Пентагоні поставили підрядникам за мету створити пристрій, який має бути портативним і перезаряджувальним, здатним генерувати електроенергію з палива і вловлювати вихлопні гази CO2 для їх регенерації, повідомляє АрміяInform.
Представники оборонного відомства Сполучених Штатів у співпраці з приватними компаніями мають намір створити технологію, що дасть змогу виробляти паливо з джерел вуглекислого газу для забезпечення електроенергією і заряджання акумуляторів, які використовуються на полі бою. Проєкт отримав назву ExCURSion (абревіатура, а не «екскурсія» з англійської!) — Expeditionary Carbon Utilization for Energy Resilience and Stabilization.
У технічному завданні від DARPA наголошується, що акумулятори та викопне паливо домінують у сучасних технологіях портативного зберігання енергії та її використання військовими експедиційними силами.
Хоча акумулятори можна заряджати від будь-якого джерела напруги, більшість зарядних пристроїв мають настільки низьку щільність енергії, що їх неможливо використовувати у військових місіях, які потребують невеликих розміру, ваги й енергоспоживання. При цьому, викопне паливо на основі вуглеводнів має набагато вищу енергетичну щільність, але воно досить дорого коштує.
Дослідники з DARPA шукають можливість генерувати паливо з джерел вуглекислого газу, як то кажуть, на місцях, щоб забезпечити високу щільність енергії та спростити логістику. За їхніми словами, уловлювання, зберігання і перетворення вуглекислого газу на енергоакумулююче паливо дасть змогу створити повністю закриту систему, здатну самостійно поповнювати його запаси.
Така схема дій могла б спростити підзарядку та експлуатацію акумуляторних батарей під час військових місій.
Поки що інженери, які працюють над профільними проєктами стикаються з двома проблемами:
- виробництво рідкого палива з CO2 відбувається щонайменше в 30 разів повільніше, ніж перезарядка літієвих батарей;
- уловлювання і зберігання CO2 з вихлопних газів ускладнене компромісом між працездатністю і стабільністю використовуваних матеріалів.
У DARPA планують розв’язати ці проблеми, залучаючи вчених, які працюють у галузі акумуляторних технологій. Наприклад, відомо, що в Бостонському університеті розробили матеріал для вловлювання вуглекислого газу в закритих просторах, таких як підводні човни, підземні бункери та пілотовані космічні кораблі.
Такі компанії, як ExxonMobil і Меморіальний інститут Баттель, теж працюють у сфері уловлювання та зберігання вуглекислого газу, тож і їх можуть залучити до проєкту ExCURSion.
