Підписання нових мотиваційних контрактів дає можливість отримати чіткі терміни служби з подальшою гарантованою відстрочкою від мобілізації. Процедура переходу на новий контракт спрощена…
Повітряні тривоги, які впродовж вчорашньої доби одна за одною лунали в Україні, були пов’язані зі зльотом ворожих винищувачів МіГ-31К, які є носіями гіперзвукових ракет «Кинджал». Перебування цього літака в небі створює значний ризик для нашої країни. Тож при кожному зльоті МіГ-31К оголошується стан повітряної тривоги, навіть у разі, коли пуск ракет не відбувається. Про це в ефірі телемарафону «Єдині новини» розказав речник Повітряних Сил ЗСУ полковник Юрій Ігнат.
Він зазначив, що МіГ-31К за повної заправки може перебувати в небі 1,5 години, відпрацьовуючи пальне чи проводячи певні тренувальні польоти.
— Ворог знає, що ми реагуватимемо на кожний зліт, вводячи обмежувальні заходи по країні, по установах та підприємствах, тому це одна із причин, чому він це робить. Також росіяни проводять тренувальні польоти. Авіація, зокрема льотний склад, постійно потребує підтримання льотних навичок — зліт-посадка, вихід на рубіж пуску ракет тощо. До того ж відбувається навчання молодих пілотів. Проте якщо МіГ-31К злітає, ми завжди мусимо реагувати і оголошувати повітряну тривогу. Якщо навіть росіяни проводять навчання, це не гарантує, що під час нього не відбудеться пуск ракет Х-47 «Кинджал». Ризик занадто високий, щоб ігнорувати тривогу, коли МіГ-31К перебуває в небі.
Окрім того, полковник Юрій Ігнат ПС зауважив, що українські фахівці проводять дослідження збитих дронів-камікадзе Shahed, визначаючи їх комплектацію та рівень модернізації. Також він зазначив, що розгортаючи виробництво цих БПЛА на своїй території, росія відвертає увагу від Ірану, який є постачальником Shahed, але жодного разу не визнав цього факту.
— Коли дрон летить, наші радари не можуть визначити, з деталей чийого виробництва він складений, вони бачать лише повітряну ціль. Проте є БПЛА, які після ураження падають на землю більш-менш цілими. Їх досліджують вузькі фахівці в спеціальних центрах, де визначають, чи дрон пройшов певну модернізацію, що в ньому російського, що іранського. Зустрічаються також комплектуючі американського та європейського походження, і про це нашим партнерам було докладно доведено та продемонстровано.
