Йдеться вже не просто про окремі пожежі на нафтопереробних заводах (НПЗ), а про послідовне виведення з ладу виробничих потужностей, порушення…
Про це керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко розповів під час круглого столу в Military Media Center, коментуючи ситуацію, яка нині склалася навколо Керченсько мосту.
— Коли у травні 2018 року почав функціонувати Керченський міст, то морське сполучення для російської федерації втратило сенс. Тобто все, що було їм необхідно, вони перевозили автомобільним транспортом, а потім коли почала функціонувати залізнична частина мосту, то залізничним транспортом. Порти Криму фактично перестали використовуватися для морських перевезень за кількома цікавими винятками: по перше — це був зерновий флот. Тобто це вивезення вкраденого українського зерна переважно до Сирії. Друга складова — це перевезення військових вантажів з Кримських портів до Сирійського контингенту російських військ, — розповів Андрій Клименко.
Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень повідомив, що славнозвісний танкер SIG, який був пошкоджений декілька днів тому біля Керченської протоки, вивозив нафтопродукти та паливо для ескадри вмс рф, яка базується в Сирійському порті.
— Формально, це цивільні судна, які перевозять вантажі військового призначення. Одна зі складових сирійського трафіку — це допоміжні судна чорноморського флоту рф, а друга — формально цивільні судна, зареєстровані на цивільні компанії, які перевозили до Сирії військову техніку та озброєння. Тобто це було використання цивільних суден у військових цілях, — розповів Андрій Клименко.
