Про свій бойовий шлях в інтерв’ю кореспонденту АрміяInform розповів оператор полку Сил спеціальних операцій, який наразі продовжує службу на інструкторській посаді навчально-тренувального…
росіяни скаржаться на проблему з катапультними кріслами у чеських літаках Л-39, які використовуються для початкового навчання курсантів.
Про це під час прямого включення в ефірі телемарафону «Єдині новини» сказав речник Командування Повітряних Сил ЗСУ Юрій Ігнат.
− Окупанти у своїх Телеграм-каналах скаржаться на те, що через відмову Чехії (в умовах антиросійських ізоляційних санкцій) обслуговувати та надавати комплектуючі до винищувачів, росіяни не можуть поремонтувати крісла-катапульти на навчально-бойових літаках Л-39 та повноцінно навчати майбутніх пілотів. Вони повідомляють, що з огляду на те, що навчальних літаків ЯК-130 дуже мало, а на Л-39 немає запчастин, то рішення у них декілька: або відраховувати курсантів, або відправити їх у безстрокову відпустку, або ж садити їх без робочого крісла у цей навчальний літак та давати їм парашути і, як-то кажуть, по-старому, якщо щось, вистрибувати за борт. Власне, тут ми говоримо про те, що по-перше, Чехія, яка є виробником цих літаків, не співпрацює з країною-окупантом. І по-друге, що окупанти вже навіть до того дійшли, що будуть ризикувати життям та здоров’ям своїх молодих потенційних майбутніх пілотів. Це теж треба говорити, щоб росіяни знали, як їхнє керівництво кидає своїх людей, – сказав Юрій Ігнат.
Для наглядного прикладу даємо посилання на російський Телеграм-канал, де власне піднімається питання навчання пілотів у рф.
«Підходить до логічного завершення проблема з катапультними кріслами в чеських літаках Л-39, які використовуються для початкового навчання курсантів.
Проблемі вже півтора року.
Вийшли терміни у піропатронів, наша промисловість виготовити такі піропатрони не може/не вміє/не хоче. Чехи нам їх, ясна річ, не продають (через антиросійські санкції. – Ред.). Наших літаків Як-130 дуже мало, щоб навчити на них всіх наявних курсантів, та й нових побудувати ми не встигнемо.
Я бачу кілька шляхів вирішення цієї проблеми.
Перший шлях, найпростіший і тупий. Сподіваюся, він не розглядається навіть у теорії.
Відрахувати пару курсів курсантів льотного училища, які не отримали через відсутність літаків льотної практики. Тобто всіх, хто навчався у льотному училищі 4 роки – геть. І проблема сама собою відпаде.
Другий варіант. Відправити курсантів на канікули, а коли з’явиться можливість відлітати льотну практику, відлітати її та випустити курсантів.
Третій варіант. Використовувати наявні Л-39 для навчання. Залишення літака в аварійних ситуаціях здійснювати без використання катапультного крісла. По-старому, за борт з парашутом.
Крайній варіант, мені бачиться найреальнішим, і звичайно курсант (і інструктор) має підписати згоду на такі польоти. Ну, а хто не згоден, той іде за першим варіантом», − йдеться в повідомленні.
Загалом протягом минулої доби зафіксовано 107 бойових зіткнень. Сили оборони відбивають спроби окупантів покращити своє положення.
Вночі 13 квітня російські війська завдали чергового удару по Кіровоградській області.
За минулу добу російські загарбники втратили 960 військових вбитими та пораненими.
Ефективність управління військами сьогодні вимірюється мілісекундами передачі даних та глибиною візуалізації.
У Великдень бійці 24-ї механізованої бригади імені короля Данила дозволили росіянам евакуювати тіла своїх бійців з поля бою.
Від початку доби кількість атак агресора становить 55.
Про свій бойовий шлях в інтерв’ю кореспонденту АрміяInform розповів оператор полку Сил спеціальних операцій, який наразі продовжує службу на інструкторській посаді навчально-тренувального…