Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
росія може втратити свій парк легких чеських літаків L-410, які використовуються на регіональних авіалініях. Про це повідомила російська авіакомпанія СиЛА («Сибірська легка авіація») за підсумками конференції експлуатантів L-410.
У протоколі за підсумками конференції йдеться, що існує реальна загроза зупинки польотів літаків L-410 у росії, що «завдасть шкоди санітарним перевезенням, суттєво обмежить або повністю припинить авіасполучення між віддаленими пунктами країни».
У документі пояснюється, що на тлі європейських санкцій чеський завод Aircraft Industries проінформував російських перевізників, у парку яких є L-410, про неможливість виконання зобов’язань, пов’язаних із підтриманням льотної придатності літаків, постачанням комплектуючих та надання послуг з ремонту.
«Припинили взаємодію також організації, які забезпечують технічну підтримку основних компонентів літака, — двигунів та повітряних гвинтів. Немає можливості ремонту імпортних комплектуючих», — сказано у протоколі.
Крім технічної підтримки з боку розробника, припинено й оновлення технічної документації, йдеться в повідомленні російської авіакомпанії. Щоб вирішити це питання «потрібний значний час і джерело фінансування», стверджують російські авіакомпанії.
За даними Росавіації, станом на середину лютого, літаки L-410 у своєму парку мали десять авіакомпаній, сумарний парк становив майже 40 повітряних суден цього типу.
L-410 використовують перевізники в Архангельській, Магаданській, Іркутській, Оренбурзькій областях, Забайкальському, Камчатському, Красноярському та Хабаровському краях, Республіці Комі та інших регіонах.
У 2019 році до пандемійного року L-410 перевезли до росії 112,5 тис. пасажирів, випливає з даних Транспортної клірингової палати.
Легкий двомоторний літак L-410 розробили в Чехії. Компанія-виробник L-410 Aircraft Industries до кінця квітня цього року належала російському власникові (у грудні 2018 року власником авіазаводу стало ТОВ «Остов», а до цього ним володіла Уральська гірничо-металургійна компанія). Однак потім її викупила чеська Omnipol.
Літак L-410 може перевозити до 19 пасажирів. Його використовують для регіональних перевезень, особливо для польотів у важкодоступні місця.
Наприкінці серпня на тлі санкцій регіональні авіакомпанії та підприємства провели конференцію щодо збереження літаків L-410 у робочому стані. Захід відбувся з ініціативи авіакомпанії СиЛА, серед інших учасників були Уральський завод цивільної авіації (УЗГА), Камчатське авіаційне підприємство, авіакомпанії «Красавіа», «Байкал Аеро», «2-й Архангельський об’єднаний авіазагін» тощо.
