Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…
Україна за кілька тижнів серпня 2021 року в безпрецедентно складних умовах організувала шість евакуаційних рейсів з Афганістану, якими перевезено понад 650 людей.
Як повідомили АрміяInform в Командуванні Повітряних Сил ЗС України, два рейси здійснили екіпажі Повітряних сил ЗСУ на літаках Іл-76МД.
Про особливості та труднощі проведення операції з евакуації, яка здійснювалася в умовах агресії з боку терористичного руху «Талібан», розповіли українські військові пілоти. Також вони поділилися тим, з якими проблемами зіткнулися під час заходу на високогірний аеропорт у Кабулі.
— Ми зрозуміли на власному досвіді, що таке «посадка по-афганськи» і «зліт по-афганськи». Там, на летовищі в Кабулі, немає місця, щоб розігнати літак, і немає місця для широких маневрів — все дуже замкнуто. Усі дії треба виконувати дуже швидко, потрібна швидка реакція, — повідомив командир екіпажу Іл-76МД.
Водночас на території аеропорту не було ніякого чіткого контролю і управління авіацією.
— Замість вишки стояв просто намет, і в ньому сидів чоловік, у якого була інформація тільки про час прибуття бортів і яка ситуація з вітром, — зазначив офіцер.
Військові льотчики повідомили, що відпрацювали всі можливі процедури і алгоритми, що передбачені заходами безпеки, але, водночас, як під час зльоту, так і під час посадки в них було відчуття тривоги, адже дії талібів могли бути непередбачуваними. Також військові авіатори бачили переміщення техніки терористичних угруповань і чули постріли за периметром аеропорту.
За словами командира екіпажу Іл-76МД, буквально за годину після того, як український літак вилетів з Кабула, стався теракт.
Евакуйовані з Афганістану щиро дякували учасникам операції, адже українські військові стали для них, як то кажуть, останньої надією на порятунок. У Кабулі, через постійний тиск талібів, люди не могли ні їсти, ні пити, ні спати, їх постійно били. Вони були пригніченими та переживали за своє власне життя.
Льотчикам і пасажирам довелося кілька діб жити прямо на борту літака. Найбільш нагальними проблемами в цей час були питання побутового характеру і, звісно, їжа. Однак, як запевнюють наші військові, врятовані люди були по-справжньому щасливими, адже «вони вирвалися з цього жаху» та почувалися в безпеці.
На борту літака Повітряних Сил ЗСУ українські військові створили для людей побутові умови, які були максимально наближені до тих, що є на цивільному борту. Забезпечували пасажирів потрібними речами і продовольством. Що цікаво, наймолодшому евакуйованому пасажиру було близько чотирьох місяців.
Крім того, військові авіатори відзначили важливу роль українських спецпризначенців у проведенні операції з евакуації.
Читайте також: Як українські спецпризначенці ГУР МОУ людей з Кабула евакуювали. Ексклюзивне відео
Боєць 58-ї окремої мотопіхотної бригади імені гетьмана Івана Виговського на позивний «Вєха» зустрів повномасштабне вторгнення зі зброєю в руках.
Оператори російських безпілотників лише готувалися до запуску своїх БПЛА, коли самі опинилися під ударом українських захисників.
Максим був підлітком, коли росія розпочала повномасштабне вторгнення в Україну, разом із мамою та молодшим братом він виїхав до Німеччини.
Бухгалтер фінансово-економічної служби військової частини
від 25000 до 25000 грн
Одеса
35 ОБрМП ім. контр-адмірала Михайла Остроградського
ВОДІЙ-КРАНІВНИК військова частина А1836
від 21000 до 51000 грн
Миколаїв Жовтневий, Миколаївська область
Зовнішній пілот (оператор) БпЛА до Сухопутних військ ЗСУ
від 21000 до 121000 грн
Дніпро
Drone Force, рекрутинговий центр Сухопутних військ ЗСУ
Пілот, оператор безпілотних літальних апаратів
від 50000 до 120000 грн
Покровськ
Бахмутський ОБ ТрО (Військова частина А7270)
Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…