Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
На військовій та спеціальній техніці завжди бракує вільного місця для розміщення додаткового обладнання. Тому виробникам доводиться постійно вдосконалювати свої вироби, зберігаючи при цьому продуктивність їхньої роботи. Цим шляхом пішли й фахівці ТОВ НВП «МАДЕК» (входить до складу ГС «Ліга оборонних підприємств України»). Зокрема, в наявну модель дизельного генератора «КУБИК» інженери підприємства внесли низку конструктивних змін.
Як розповів інформаційному агентству АрміяInform директор Департаменту спеціальних проєктів компанії Олександр Карий, у новій версії удосконалили систему охолодження, а саме – радіатор перенесли в окремий відсік, що оброблений спеціальним матеріалом для зниження рівня шуму. Якщо раніше цей показник на 1 метр становив 82 Дб, то зараз 70 Дб. Доопрацювали моторний відсік – здійснили його знешумлення, а також встановили додатковий глушник вихлопних газів. Це теж позитивно вплинуло на погашення шуму від генераторної установки. Внаслідок вивільненого місця також вдалося збільшити місткість паливного бака на 10 літрів. У підсумку, габарити дизельного генератора зменшилися як по ширині, так і по глибині, тож він став компактнішим.
До речі, саме виготовлення дизельного генератора «КУБИК» у 2017 році й стало першим вдало реалізованим проєктом у напрямку власного конструювання та глибокої модернізації таких агрегатів. Він був встановлений на машину управління сучасної РЛС 1Л220УК «Зоопарк-3», яку виготовляє запорізьке КП «НВК «Іскра».
– Перед нами тоді стояло непросте з технічної точки зору завдання – вмістити генераторну установку у вузький коридор між кабіною та кунгом, ширина якого становила трохи більше ніж метр, – пригадує Олександр Карий. – При цьому основною вимогою військових було те, щоб встановлений дизель-генератор не лише видавав потужність у 18 кВт, а й була можливість його обслуговувати (проводити технічні та регламентні роботи) без демонтажу з базового шасі. Адже важить цей агрегат чимало – понад 800 кілограмів із повним паливним баком місткістю 100 літрів (нині – 110 л).
«КУБИК» здатний працювати безперервно впродовж 1000 годин
За словами мого співрозмовника, основна перевага дизельного генератора «КУБИК» в тому, що міжсервісний інтервал його обслуговування становить 1000 мотогодин. Тоді як у інших подібних виробів, при складанні яких використовують дешевші аналоги, цей показник учетверо менший. Тут багато чого залежить від встановлення якісного двигуна. У складі цієї дизельної генераторної установки застосовуються трифазні або однофазні дизельні генератори FG Wilson (Велика Британія) потужністю: 7,5 кВА, 13,5 кВА, 16 кВА, 18 кВА, 22 кВА, а також однофазні версії. Дизельний генератор оснащений цифровою панеллю управління з можливістю віддаленого запуску, системами автономного підігріву охолоджувальної рідини двигуна та палива, що дозволяють експлуатувати генератор при температурі навколишнього середовища від мінус 40°С до + 50°С.
Проведені випробування в польових умовах засвідчили, що ці генераторні установки пристосовані до особливих умов експлуатації – як погодних, так і рельєфних. Зокрема, «КУБИК» може працювати на техніці, що перебуває на місці або здійснює марш, зокрема й під час руху перетнутою місцевістю. Постійний нахил генераторної установки, що працює на повну потужність, може складати до 30° від вертикалі в будь-який бік. До того ж «КУБИК» обладнаний автоматичною системою підливу масла в разі потреби.
Залежно від умов експлуатації техніки, є можливість застосування систем забезпечення, що дублюють. Наприклад, якщо поблизу прокладена міська електромережа, то від неї здійснюється автоматична підзарядка АКБ, а підігрів охолоджувальної рідини забезпечується від електричного підігрівача, а не від автономного.
