Сьогодні перемогу визначає не лише кількість особового складу чи техніки. Вирішальними стають швидкість передачі інформації, стійкість зв’язку, захищеність даних, ефективність…
«Колумбійські винищувачі у власному повітряному просторі перехопили російський літак» — повідомлення від Міноборони Колумбії звучить як повний абсурд, адже обидві країни розташовані в різних кінцях світу. Проте це справді офіційна оперативна інформація від оборонного відомства південноамериканської держави, де зазначено, що «19 квітня 2021 року ВПС Колумбії перехопили літак Іл-96-400ВПУ ФСБ РФ у повітряному просторі своєї країни».
https://youtu.be/12A5j3xqgiA
Іл-96-400ВПУ ще називають «літаком судного дня». Насправді це повітряний пункт управління — вантажна модифікація незапущеного в серію пасажирського лайнера Іл-96-400М. Злітна маса машини становить 270 тонн, максимальна швидкість — 900 кілометрів на годину, дальність польоту — понад 12 тисяч кілометрів. Про призначення літака й наявне у нього на борту оснащення в мережі немає жодної інформації, але з певних джерел відомо, що на ньому встановлено новітню розвідувальну апаратуру.
Інцидент стався над Карибським морем, на перехоплення російського літака вилетіли винищувачі IAI Kfir колумбійських ВПС. Вони наказали російському літаку покинути їхній повітряний простір, повідомляє оборонне колумбійське відомство. https://www.fac.mil.co/comunicado-2021-4
Влада Колумбії направила ноту протесту послу Росії в Боготі через порушення повітряного простору держави російським літаком.
РФ стверджує, що борт летів з Москви й попереджав про переліт, але… заблукав і увійшов у повітряний простір у дещо іншому районі. Що командний пункт ФСБ робив над Карибським морем, де не мав взагалі перебувати — Росія не уточнює. Напевне, кінцевим пунктом призначення літака імовірно було Нікарагуа.
Проте колумбійські військові не вірять у подібну «штурманську похибку» росіян (пункт управління однієї з наймогутніших спецслужб такі помилки не робить) і не виключають, що літак «працював в інтересах» Венесуели, якій Росія надає різну військову допомогу. У Колумбії й Венесуели наразі стосунки дуже натягнуті, а на борту літака, не виключено, могли бути російські фахівці повітряної розвідки.
Влада Колумбії нагадала, що російські ВПС неодноразово порушували простір країни: двічі у 2020 році і стільки ж 2013-го. У цих випадках порушниками виявлялися російські стратегічні бомбардувальники.
За словами міністра закордонних справ країни Клаудії Блюм, Богота хоче отримати гарантії, що «серйозні і систематичні порушення» її повітряного простору не повторюватиме російська авіація, заявила посадовиця у твітері МЗС. Російському послу заявлено про важливість оперативної відповіді з боку Москви. https://twitter.com/CancilleriaCol/status/1384337544599543808
Російські «навколовійськові» експерти одноголосно заявляють: подібні дії колумбійської влади є наслідком «американського впливу» на Боготу, і це саме США веде «велику війну» проти РФ у всіх куточках планети. Ця подія — звичайне «штурманське недопрацювання» — «непопадання у вікно» (на кількасот кілометрів? — Авт.) — через яке не варто робити трагедії чи провокації… Але от невідомо, хто й кого провокує подібними інцидентами.
Підрозділи Middle-strike ССО ЗСУ уразили у ніч проти 7 червня нафтобазу «Семиколодезянська» та нафтовий термінал в окупованому Криму.
За три рокі на позиціях окупанти глибоко врилися в землю, щоб сховатися від дронів.
Пілоти FPV-дронів 117-ї бригади територіальної оборони вмілими влучаннями позбавляють російських штурмовиків засобів захисту та форми.
Оператори батальйону безпілотних систем Signum 59-ї штурмової бригади безпілотних систем імені Якова Гандзюка виклали добірку різанини російських штурмовиків.
Мінометники прикордонної комендатури швидкого реагування 5-го прикордонного загону після нанесення вогневого ураження по ворогу знайшли час для гастрономії.
Пілоти бригади «Хижак» при Департаменті патрульної поліції вполювали російський НРК з північокорейським озброєнням.
Водій-електрик, військовослужбовець
від 20000 до 30000 грн
Дніпро
Комендатура військових сполучень Дніпро
Водій кат. В, С у штурмову роту
від 20500 до 120000 грн
Кривий Ріг
Арей, окремий штурмовий батальйон
Снайпер до 23го окремого батальйону спецпризначення
від 23000 до 123000 грн
Київ
ОПБр ім. гетьмана Богдана Хмельницького
Сьогодні перемогу визначає не лише кількість особового складу чи техніки. Вирішальними стають швидкість передачі інформації, стійкість зв’язку, захищеність даних, ефективність…