Проте реальність значно масштабніша. Сьогодні цей навчальний заклад є інтелектуальним центром оборони, що готує фахівців, без яких неможлива сучасна війна. Офіцери бойового…
У бригаді транспортної авіації Повітряних Сил імені Дмитра Майбороди тривають планові польоти вдень та вночі. Пілоти відточують свій льотний вишкіл на транспортних літаках Ан-26 та вертольотах Мі-8 різних модифікацій.
Як розповіли журналісту АрміяInform у бригаді, основний акцент робиться на підготовку молодих лейтенантів, випускників Харківського національного університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба, до польотів у складних метеоумовах та в умовах обмеженої видимості.
‒ Сьогодні не дуже приємна погода для польотів, адже хмарно та дощить, але з іншого боку, це ‒ прекрасна можливість відпрацювати різні льотні вправи, які визначаються відповідно до основних завдань курсу бойової підготовки транспортної авіації, льотної зміни або метеоумов. Цього разу ‒ це захід на посадку в хмарах, – зазначив льотчик 3-го класу Олексій.
Молоді пілоти вже довели, що володіють хорошим вантажем знань та навичок, але, як і кожен льотчик військової частини, вони мають щоразу підтверджувати їх, поновлювати й набувати нових знань, щоб якісно виконувати завдання відповідно до курсу бойової підготовки.
Євгеній Крамаренко
З початку 2026 року кодифікувано та допущено до експлуатації у підрозділах Сил оборони 413 безпілотних авіаційних комплексів.
Російські перевізники та аграрії через паливну кризу дедалі гучніше заявляють про критичну нестачу дизельного пального, яка фактично паралізує їхню роботу.
Оператори безпілотних систем бригади «Фенікс» завдають уражень окупаційним силам рф одразу на кількох напрямках.
Номер обслуги, військовослужбовець у ЗСУ
від 50000 до 120000 грн
Київ
66 ОМБр ім. князя Мстислава Хороброго
Проте реальність значно масштабніша. Сьогодні цей навчальний заклад є інтелектуальним центром оборони, що готує фахівців, без яких неможлива сучасна війна. Офіцери бойового…