Це далеко не вичерпний перелік вимог до наземних роботизованих комплексів, спроможних виконувати найрізноманітніші завдання на сучасному полі бою. Про завдання та різновиди НРК, визначальні характеристики…
Після аварії літака Ан-26 в Чугуєві на Харківщині Міністерство оборони ініціювало оновлення свого авіапарку.
Про це в ефірі телеканалу «Україна 24» заявив віцепрем’єр-міністр – міністр з питань стратегічних галузей промисловості України, голова Державної комісії з розслідування обставин авіакатастрофи літака Ан-26 Олег Уруський.
«На виконання доручення Президента Міністром оборони видано наказ про призупинення експлуатації літаків Ан-26 до з’ясування причин авіакатастрофи. Але говорити про конкретні терміни зараз ми можемо тільки в контексті діючої законодавчої бази, а нормативно-правова база визначає термін до двох місяців. Визначенням всіх технічних причин займається технічна комісія, створена наказом Міністра оборони», – розповів він.
На запитання, чи будуть оновлюватись літаки, віцепрем’єр зазначив:
«Безперечно, ми повинні це робити. Абсолютно неприпустимо, що в нас в експлуатації знаходиться така стара техніка. Але, на жаль, це були реалії нашої держави. Міністерством оборони підготовлено проєкт контракту з державним підприємством «Антонов» на виготовлення трьох літаків Ан-178. Сподіваємося, ми будемо збільшувати далі кількість літаків, які замовлятиме наше Міністерство оборони», – додав Олег Уруський.
Ан-178 – багатоцільовий транспортний літак загальною вантажопідйомністю до 18 т, у результаті програми імпортозаміщення він не містить жодної російської деталі. Перший літак цієї серії побудовано для МВС Перу.
