Сьогодні він навчається на оператора БПЛА у 37-й окремій бригаді морської піхоти. Про свій шлях від бойового медика до оператора БПЛА, причини самовільного залишення…
У Державному бюро розслідувань (ДБР) заявляють про недостовірність інформації про відмову двигуна літака, який зазнав аварії біля Харкова.
− Була інформація щодо зниження тиску індикатора крутного моменту. А та інформація, яка звучить, що взагалі відмовив двигун, − не відповідає дійсності, − сказав у середу журналістам у Києві керівник ГСУ ДБР Максим Борчаковський, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Водночас він наголосив, що всі ці обставини встановлюють під час проведення технічного розслідування, яке здійснює головна інспекція Міністерства оборони.
