Серед причин популярності бригади серед військовослужбовців — довіра до командира частини Кирила Вереса, високі результати на полі бою та позитивні…
Курсанти ІІ курсу льотного факультету Харківського університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба завершили льотну практику на легкомоторних гвинтових літаках ХАЗ-30.
Упродовж 5 місяців на аеродромі Харківського аероклубу імені Валентини Гризодубової Товариства сприяння оборони України другокурсники виконали майже 90 льотних змін та отримали по 47 годин загального нальоту.
За словами командування університету, під час льотної практики курсанти ІІ курсу виконали перший в житті самостійний політ, попередньо пройшовши підготовку в небі разом з досвідченими льотчиками-інструкторами. Уже з наступного року вони пересядуть у кабіни більш складних у керуванні літаків типу Л-39 «Альбатрос» та Ан-26.
Під час навчання майбутні офіцери практично відпрацювали політ по колу, в зону, по маршруту та по маршруту з посадкою на іншому аеродромі.
Слід зазначити, що цього року програмою льотної підготовки другокурсників вперше передбачено можливість отримання посвідчення приватного пілота.
Єврокомісія, МОУ, уряди Франції та Фінляндії уклали угоди щодо розширення промислових спроможностей у сфері технологій подвійного призначення та ОПК.
Тепер Україна разом із союзниками створюватиме спільні фонди, щоб видавати гранти найкращим defense-tech розробникам з усього світу.
Від початку доби агресор 57 разів атакував позиції Сил оборони, українські війська виснажують ворога вздовж усієї лінії бойового зіткнення та у ворожому тилу.
Командир бойової машини-командир мотопіхотного відділення
від 25000 до 125000 грн
Вся Україна
22 окремий мотопіхотний батальйон 92 ОШБр
Серед причин популярності бригади серед військовослужбовців — довіра до командира частини Кирила Вереса, високі результати на полі бою та позитивні…