Самовільне залишення військової частини не припиняє військову службу. Водночас період СЗЧ не зараховується до строку військової служби, вислуги у військовому…
Учора завершився міжнародний фестиваль авіації, космосу і технологій Tehnofest-2019, який уже другий рік поспіль проходив у Стамбулі. Українські та турецькі інженери представили на ньому спільну розробку — ударний безпілотний літальний апарат нового покоління Akıncı. До речі, створення цього БПЛА є одним із перших проєктів спільного підприємства, заснованого держкомпанією «Укрспецекспорт» і турецьким Baykar Defence. Akıncı може перебувати в повітрі до 24 годин, підніматися на висоту близько 12 км і має корисне навантаження в 1350 кг. Такі разючі льотні характеристики забезпечують українські двигуни, що також мають високу економічність і прості в експлуатації. Akıncı оснащений сучасними системами спостереження, зокрема тепловізорами й потужними камерами, радарами з активними фазованими антенними решітками і численними сенсорами.
Крім того, однією з головних особливостей Akıncı є можливість його озброєння боєприпасами, які застосовують у звичайній авіації. Йдеться про різні типи ракетного та бомбового озброєння, зокрема і далекобійні крилаті ракети SOM, які здатні знищувати цілі на відстані до 250 км і виготовлені з використанням стелс-технологій.
Поєднання характеристик Akıncı з можливостями крилатої ракети SOM, робить його ефективним авіаційним комплексом, який стає справжньою «довгою рукою», здатною «дістати» супротивника, навіть не наближаючись до зони дії його зенітних ракетних комплексів.
В Ан-178 уже зацікавлені більш як 10 країн
Також на фестивалі продемонстрували український багатоцільовий близькомагістральний транспортний літак із турбореактивним двигуном Ан-178. Його вантажопідйомність становить 15–18 тонн (два стандартні морські контейнери), швидкість — 825 км/год, висота польоту — 12 км, а дальність польоту — 5,5 тис. км. Літак може сідати та злітати з будь-яких аеродромів, зокрема й з ґрунтовим покриттям.
За словами заступника секретаря РНБО генерала Сергія Кривоноса, літак уже зацікавив покупців з-понад 10 країн світу. «Як спецпризначенець скажу, що літак Ан-178 — моя надія та надія Збройних Сил України. І це майбутнє для розвитку ДП «Антонов», бо в цьому літаку вже зацікавлені більш як 10 країн».
TF-X — турецький винищувач п’ятого покоління
Країна-організаторка на цьому масштабному заході представила власну розробку багатоцільового літака-винищувача нового покоління MMU (Milli Muharip Ucak — національний бойовий літак). Він же TF-X (турецький винищувач моделі Х), який можна зарахувати до машин п’ятого покоління.
MMU створений як літак малої помітності (stealth) зі стартовою масою понад 27 т. Він матиме два турбореактивні двигуни F110-GE, які випускає турецька компанія TUSAŞ Engine Industries (TEI) за американською ліцензією. Двигуни мають тягу по 120 кН кожен, максимальна швидкість становитиме M1,8. Максимальна висота польоту — 17 000 м, радіус дії — понад 1100 км. Довжина машини — 21 м, розмах крил — 14 м, висота — 6 м. Усе озброєння літака має розміщуватися всередині бойового відсіку.
Безумовно, можливості MMU відповідатимуть ТТХ літаків п’ятого покоління. На першочергові розробки вже виділено 4,8 млрд турецьких лір. Над MMU працюють 3,2 тис. осіб, поступово чисельність фахівців має збільшитися на 11,2 тис.
Авіоніку постачатиме турецький концерн ASELSAN, який має забезпечити передачу даних між літаками та керування дронами (наприклад, TAI Anka), як і бортові РЛС з активним електронним скануванням AESA. Конструкція машини зберігатиме малу помітність, тому все озброєння міститиметься всередині у спеціальному відділенні.
За попередніми прогнозами турецьких фахівців, обліт нової машини заплановано на 2027 рік, а з 2031-го вона має поступово замінити у складі ВПС Туреччини винищувачі F-16С.
За словами президента Туреччини Реджепа Таїпа Ердогана, нинішній захід поставив рекорд за кількістю учасників — цього року в ньому брали участь 122 країни. А організатори фестивалю оприлюднили дані, за якими протягом п’яти днів його відвідало понад 1 мільйон гостей.
