Коли українські офіцери вирушали до Місії ООН зі спостереження в Грузії наприкінці 1990-х років, вони навряд чи могли уявити, що…
У морській авіаційній бригаді Військово-Морських Сил Збройних Сил України відбулися польоти в рамках льотної підготовки особового складу. У повітря піднімалися гелікоптери Ка-27, Ка-226, а також модернізований Мі-8МСБ-В, який бригада нещодавно отримала на озброєння.
Наразі льотний склад виконує польоти задля отримання допуску до пілотування цим гелікоптером, підготовка проводиться вдень та вночі. Льотний склад виконує польоти на різних висотах, тренується виконувати завдання з транспортування вантажів, бойової техніки, особового складу. Окрім цього, відпрацьовують питання повітряної розвідки та пілотування під час різних нештатних ситуацій, наприклад польоти з імітацією посадки на одному двигуні тощо.
— Вертоліт Мі-8 ми отримали нещодавно. Він здатний виконувати різні завдання — транспортні, бойові. На гелікоптері встановлені теплові відбивачі, які розсіюють теплове випромінювання, що знижує можливість ураження ракетами з тепловими головками самонаведення, — розповівльотчик-штурман вертолітної ланки льотної ескадрильї лейтенант Ігор Дейнека.
Зі свого боку бортовий технік вертольота МІ-8МСБ-В старший лейтенант Максим Білий зауважив, що модернізований гелікоптер хоч схожий за своїми льотно-технічними характеристиками з М-14, але відмінності у них є. На модернізованому гелікоптері Мі-8МСБ-В встановлений новий двигун ТВ3-117ВМА-СБМ1В виробництва «Мотор-Січ» замість ТВ2-117. Це дало змогу поліпшити його характеристики, наприклад витрата палива знижена.
— Наприклад, зона термопару перенесена в зону більш низьких температур, камера згорання виконана з більш жаростійкого покриття, що подовжує строк служби двигуна. Вистачає особливостей і з обслуговуванням. Новий тип техніки, до якого потрібно трошки звикнути. Ми всі дуже раді, що нам дають нову техніку. Чекаємо наразі на ще один такий самий гвинтокрил, — додав старший лейтенант Максим Білий.
