На превеликий жаль, у фокус ворожих атак потрапили об’єкти національної енергосистеми. Про те, як мінімізувати шкоду від ворожого терору, розповідає кандидат технічних наук, військовослужбовець…
Для особового складу окремої бригади армійської авіації Сухопутних військ, що дислокується на Полтавщині, цей тиждень видався не по-зимовому «спекотним» та насиченим.
Насамперед він відзначився одразу трьома льотними змінами, проведеними за форматом день-ніч у простих та складних метеоумовах. Планова таблиця передбачала, що льотний склад виконуватиме вправи з удосконалення індивідуальної майстерності, злітаності екіпажів, відпрацювання елементів десантування та евакуації особового складу, перехоплення повітряних цілей.
Особливий акцент при цьому був зроблений на підготовку екіпажів до бойового чергування в районі проведення ООС.
Ще однією важливою особливістю цих польотів стало завершення випробування вертольота Мі-8, адаптованого під використання окулярів нічного бачення. Запланований обсяг перевірок виконали представники Державного науково-дослідного інституту випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки. Матеріальна ж частина була підготовлена на Державному підприємстві «Авіакон».
На думку пілотів, модернізація гелікоптера значною мірою розширить спектр його бойових можливостей та дозволить екіпажам більш ефективно виконувати навчально-бойові завдання в нічний час.
До цього слід додати, що льотні зміни відбулися успішно, незважаючи і на певні погодні примхи: поривчастий вітер, низьку хмарність та відлигу. Усі елементи планової таблиці воїни-вертолітники та пілоти-випробувачі виконали чітко та своєчасно, що було підтверджено оцінкою «добре» з боку командування авіаційної бригади. Високу оцінку отримав як льотний, так і інженерно-технічний склад, який забезпечив якісну підготовку й експлуатацію бойової техніки та озброєння.
